Lêkolîn & Vedîtin
Wusa dixuye ku hîdroksîdên lîtium û lîtium li vir bimînin, ji bo nuha: tevî lêkolîna zexm a bi materyalên alternatîf, li ser asoyê tiştek tune ku bikaribe li şûna lîtium wekî bloka avahîsaziyê ya teknolojiya bataryayê ya nûjen bigire.
Her du bihayên lîtium hîdroksîd (LiOH) û karbonat lîtium (LiCO3) di van çend mehên borî de ber bi jor ve diçin û hejandina bazarê ya vê dawiyê bê guman rewşê baştir nake.Lêbelê, tevî lêkolînek berfireh li ser materyalên alternatîf, li ser asoyê tiştek tune ku di nav çend salên pêş de şûna lîtiumê wekî bloka avahîsaziyê ji teknolojiya battera nûjen re bigire.Wekî ku em ji hilberînerên cûrbecûr formûlasyonên battera lîtiumê dizanin, şeytan di hûrguliyê de radiweste û li vir ezmûn tê qezenç kirin ku hêdî hêdî dendika enerjiyê, kalîte û ewlehiya hucreyan baştir bike.
Bi wesayîtên elektrîkê yên nû (EV) ku hema hema di navberên heftane de têne destnîşan kirin, pîşesazî li çavkanî û teknolojiyên pêbawer digere.Ji bo wan çêkerên otomotîvê çi di laboratuarên lêkolînê de diqewime ne girîng e.Pêdiviya wan bi hilberên vir û niha heye.
Veguherîna ji karbonat lîtium ber bi hîdroksîdê lîtium
Heya van demên dawîn karbonat lîtium bala gelek hilberînerên bataryayên EV-ê bû, ji ber ku sêwiranên bataryayê yên heyî gazî katod kirin ku vê madeya xav bikar tînin.Lêbelê, ev li ser guhertinê ye.Lithium hîdroksîd di heman demê de di hilberîna katodên bataryayê de madeyek xav a bingehîn e, lê ew ji karbonat lîtiumê heya niha pir kurttir e.Digel ku ew ji karbonat lîtium hilberek jêhatîtir e, ew ji hêla hilberînerên sereke yên pîlê ve jî tê bikar anîn, yên ku ji bo heman madeya xav bi pîşesaziya rûnê pîşesaziyê re pêşbaziyê dikin.Bi vî rengî, peydakirina hîdroksîdê lîtiumê paşê tê çaverê kirin ku hîn kêm bibe.
Feydeyên sereke yên katodên baterî yên hîdroksîdê lîtium di derbarê pêkhateyên din ên kîmyewî de dendika hêzê ya çêtir (kapasîteya batterê bêtir), çerxa jiyanê ya dirêjtir û taybetmendiyên ewlehiyê yên zêde hene.
Ji ber vê yekê, daxwaziya ji pîşesaziya battera bargiraniyê di seranserê 2010-an de, bi zêdebûna karanîna bataryayên lîtium-ionê yên mezin di sepanên otomotîvê de, mezinbûnek xurt nîşan da.Di sala 2019-an de, bataryayên dakêşbar ji% 54-ê daxwaziya tevahî ya lîtiumê, hema hema bi tevahî ji teknolojiyên bataryayên Li-ion pêk tê.Her çend zêdebûna bilez a firotana wesayîtên hîbrîd û elektrîkê bal kişand ser hewcedariya pêkhateyên lîtiumê, kêmbûna firotan di nîvê duyemîn a 2019-an de li Chinaînê - bazara herî mezin a EV-an - û kêmbûna gerdûnî ya firotanê ya ku ji ber qefilandinên bi COVID-ê ve girêdayî ye. Pandemiya -19-ê di nîvê yekem a 2020-an de bi bandorkirina daxwazê hem ji serîlêdanên batterî û hem jî ji hêla pîşesaziyê ve, 'frenên'-kurt-kurt danîne ser mezinbûna daxwaziya lîtiumê.Senaryoyên demdirêj berdewam dikin ku di deh salên pêş de mezinbûna bihêz a ji bo daxwaziya lîtiumê nîşan bidin, lêbelê, digel ku Roskill pêşbîn dike ku daxwaz ji 1.0Mt LCE di sala 2027-an de derbas bibe, bi mezinbûna ji% 18-ê salê heya 2030-an.
Ev meyla ku li gorî LiCO3 bêtir veberhênanê di hilberîna LiOH de nîşan dide;û ev e ku çavkaniya lîtiumê tê lîstin: kevirê spodumene di warê pêvajoya hilberînê de pir maqûltir e.Ew rê dide hilberek birêkûpêk a LiOH dema ku karanîna lîtiumê bi gelemperî bi LiCO3 wekî navbeynkar ji bo hilberîna LiOH rê dide.Ji ber vê yekê, lêçûna hilberîna LiOH bi spodumene wekî çavkaniyê li şûna birînê pir kêm e.Eşkere ye ku, digel hejmareke pir mezin a lîtiumê ku li cîhanê peyda dibe, di dawiyê de pêdivî ye ku teknolojiyên pêvajoyên nû werin pêşve xistin da ku vê çavkaniyê bi bandor bikar bînin.Ligel pargîdaniyên cihêreng ku li pêvajoyên nû lêkolîn dikin, em ê di dawiyê de vê yekê bibînin, lê ji bo naha, spodumene behîsek ewledar e.
